Особенности рыбалки в зимний период… — DRIVE2
Особенности рыбалки в зимний период…
За окном держится устойчивый минус, водоемы стремительно покрываются первым ледком, интернет уже пестрит предупреждениями об опасности выхода на лед, а многочисленные сообщества, посвященные зимней рыбалке, публикуют популярную схему с безопасной допустимой нагрузкой в зависимости от толщины ледяного покрова. Схеме этой примерно столько же лет, сколько и книге Лаврентьева «Вождение автомобилей высокой проходимости. В помощь строителям БАМа», где она впервые широко увидела свет. С 1974 этот рисунок копируется всевозможными просветительскими ресурсами без каких-либо изменений.
Нет-нет — мы ни в коем случае не ставим под сомнение рекомендации профессионалов, но все же хотим внести кое-какие уточнения, о которых сейчас, как показал многолетний опыт работы в эвакуации на бездорожье, мало кто задумывается.
Указанные значения, действительно, держат (и даже с некоторым запасом) заявленную нагрузку. Но незадача заключается в том, что эти значения, по сути, «лабораторные». То есть, справедливы для однородного, монолитного льда в состоянии покоя при стабильных минусовых температурах воздуха.
И вот здесь кроется подвох! Часто стоящий чьей-то жизни! «Лабораторные» условия пригодны доя рассмотрения только… в лаборатории.
В естественных природных условиях очень большие коррективы вносят площадь водоема (воздействие ветра, сдвиги ледяных масс, волнения поверхности), течения и ключи, локально подмывающие ледяной покров, разница глубин и характер донного покрытия, и множество других исходных данных, делающих табличные данные очень и очень условными.
В свете этого можно только порекомендовать избегать выхода на лед вообще, а если уж это жизненно необходимо, то относиться к процессу перемещения по льду максимально ответственно, не пренебрегая всеми возможными способами подстраховаться. Легкомыслие и самонадеянность гарантировано приведут к трагедии! Если не вас лично, то тех, кто последует вашему примеру.
Всем удачи на дорогах и вне их!
